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冬季駕車有恐懼怎么辦?

日期:2012-12-24 閱讀數(shù):1085

雨雪天氣時,由于輪胎附著力的降低,有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員往往會采用與平時不同的駕駛方法,例如:選擇合適擋位、輕油門、緩剎車等,而新駕駛員則依舊會照搬正常路況下的駕駛經(jīng)驗(yàn),殊不知這樣輕則造成剎車距離增長,重則會造成車輛失控。

但隨著汽車電子技術(shù)的普及,現(xiàn)在許多汽車都裝備了諸多的電子安全配置以幫助新駕駛員應(yīng)對惡劣的路況,SCSII九位一體主動安全控制系統(tǒng)就是其中的代表。

SCSII不僅包含了常見的ABS、EBD、EBA和CBC等組件,而且還具備了TCS牽引力控制系統(tǒng)、MSR加速防滑系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BDC制動盤智能自動清洗功能和TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)。

TCS:起步更平穩(wěn)

TCS牽引力控制系統(tǒng)可以智能判斷輪胎是否打滑,當(dāng)感應(yīng)到車輪打滑的時候,首先會經(jīng)過引擎控制電腦改變引擎點(diǎn)火的時間,減低引擎扭力輸出或是在這個車輪上施加剎車以防該輪打滑,確保分配到每個車輪的驅(qū)動力是一致的,保持汽車沿正確方向起步行駛。

MSR:超車更安全

MSR加速防滑系統(tǒng)可以根據(jù)車速信號確認(rèn)某個或某個車輪在輸出扭矩發(fā)生變化時發(fā)生打滑,并就通過一系列數(shù)據(jù)庫向有關(guān)發(fā)動機(jī)控制模塊發(fā)出指令,從而改變驅(qū)動力矩,直到不打滑為止。

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